Hay veces en que el diseño corporativo exige el cambio de color total de un vehículo.
Es decir, la imagen corporativa juega con los negros de forma mayoritaria y utiliza el blanco como texto y nuestro vehículo es precisamente todo lo contrario, blanco.
¿Qué hacer en este caso?
Al buscar presupuestos para rotular una furgoneta o cualquier otro vehículo solemos pensar en términos como «quiero una rotulación sencilla«, pero dicha sentencia realmente es demasiado etérea para trasladarla a un rotulista.
Por eso en este artículo te pondremos un ejemplo de una rotulación simple, sencilla o lo que nosotros conocemos como rotulación simple con vinilo de corte con la que te puedas identificar.
Dacia es una de las 10 marcas de vehículos más vendidas en España, con el Dacia Sandero como el coche más vendido en España en 2020.
La marca lowcost de Renault está cada vez más presente en el mercado del profesional, y como rotulistas nos damos cuenta de esta realidad, ya que como profesionales de la rotulación de vehículos, nos fijamos bastante en las marcas y modelos de furgonetas que entran al taller.
Hemos hablado largo y tendido sobre rotulación de furgonetas en este blog, y periódicamente intentamos aportar ejemplos de rotulaciones que creemos que pueden ayudar a tener un poco más claro lo que puede hacerse, incluso en cuanto a aportar ideas de diseño.
En rotulación de vehículos puede hacerse de todo, pero hay que tener muy claro que todo tiene su precio, no tanto por el vinilo (que los hay de muchas calidades y precios) sino porque cuanto más vinilo y más complicado es el modelo de vehículo más horas va a conllevar de trabajo, y por consiguiente mayor será el coste económico.
La rotulación de vehículos es una de nuestras especialidades, y como especialistas podemos adaptarnos al presupuesto del cliente, porque no siempre uno puede gastar lo que quisiera en un proyecto de envergadura.
Para ello nuestro departamento comercial puede asesorarte en todo momento, y de hecho esta primera toma de contacto es necesaria para que conozcas las mil y una posibilidades que ofrece la rotulación de un coche, furgoneta o camión.
Rotular una flota de vehículos dentro de los plazos establecidos por el cliente siempre es posible si se organiza dicha rotulación con antelación y de forma escalonada. Las prisas nunca han sido buenas consejeras.
Podemos rotular vehículos de varias formas: rotulación integral, rotulación semi-integral y rotulación parcial, utilizando para ello varias técnicas y tipos de vinilos que pasaremos a enumerar en este breve artículo.
Hay mil maneras de rotular una furgoneta, y en nuestro blog ya hemos escrito sobre varios trabajos de rotulación de vehículos, de hecho quizás es sobre lo que más escribimos porque es una de la especialidad de nuestra empresa, desde la rotulación integral hasta semi integral o parcial con vinilos de todo tipo.
Aunque no es lo habitual podemos trabajar desde cero y llevar a cabo todo el desarrollo de creatividad, diseño gráfico, impresión de vinilo y rotulación del vehículo en cuestión, en este caso de una furgoneta.
Cuando hablamos de rotular una furgoneta podemos estar hablando de rotulaciones parciales con vinilo de corte o impresión digital, semicompletas o de una rotulación integral, que corresponde a la rotulación entera de una furgoneta (o cualquier otro vehículo) incluidos los cristales.
En este caso se trata de una rotulación semicompleta de una furgoneta con vinilo de corte que se realizó en Barcelona, en los almacenes del propio cliente, economizando así los costes al máximo.
Como expertos y especialistas en rotulación, nuestro equipo puede desplazarse a cualquier punto de Cataluña para rotular «in situ» cualquier vehículo, sea particular, de empresa, o industrial. A la hora de rotular cualquier vehículo, en este caso una furgoneta, sin duda lo mejor es realizarlo en unas instalaciones adecuadas, pero también es verdad que a veces la necesidad del cliente difiere mucho de la comodidad; es decir, un vehículo de empresa está en constante movimiento, sea para cargar, descargar, visitar clientes, etc. Y cuando dicha necesidad topa con la realidad de que un vehículo no puede estar más de 24 horas parado por traslado a nuestras instalaciones es el momento en que somos nosotros los que nos desplazamos a rotular en las instalaciones del cliente (siempre y cuando cumplan unos mínimos requisitos).
